Thule Repères rapides
- Le coffre Thule Vector M annonce 360 L et 75 kg de charge, les barres WingBar Evo 118 cm jusqu'à 100 kg, mais la charge du toit du véhicule fixe la limite réelle.
- Le porte-vélos Westfalia BC 60 se fixe sur l'attelage : 60 kg au total, 30 kg par vélo, 2 vélos extensible à 3, connexion 13 broches.
- Le Peruzzo Venezia Steel s'accroche au hayon par sangles et crochets : 3 vélos, 45 kg au total, 15 kg par vélo.
- La charge maximale du toit, de l'attelage et du hayon se lit dans la notice du constructeur du véhicule, avant celle de l'accessoire.
Sur le toit : le coffre et ses barres
Le Thule Vector M est un coffre rigide de 360 L pour 212 x 88 x 33 cm à l'extérieur et 29 kg à vide. Thule publie une capacité de charge de 75 kg, une fixation PowerClick et un verrouillage SlideLock, et indique des skis jusqu'à 185 cm.
Le coffre se pose sur des barres. Les Thule WingBar Evo en aluminium de 118 cm annoncent 100 kg de charge maximale, une rainure en T supérieure et une structure BoxBeam. Elles se montent sur des pieds et un kit de fixation choisis selon le véhicule : la même barre se combine avec un pied pour barres longitudinales, pour rails affleurants, pour points de fixation ou pour toit nu.
Derrière la voiture : attelage ou hayon
Le Westfalia BC 60 est une plateforme à poser sur la boule d'attelage. La page du fabricant annonce 60 kg au total, 30 kg par vélo, 2 vélos avec une extension possible pour un troisième, un empattement maximal de 1300 mm et des pneus de 70 mm de large au plus. Le porte-vélos bascule vers le bas, y compris chargé, et se raccorde en 13 broches.
Le Peruzzo Venezia Steel ne demande pas d'attelage : il s'accroche au hayon avec des sangles et 6 crochets. Peruzzo annonce 3 vélos, 45 kg au total, 15 kg par vélo, un tube de cadre de 6 cm au plus et des roues de 12 à 29 pouces. La page prévient qu'un becquet ou des éléments non métalliques peuvent le rendre inadapté.
Les limites de charge à lire avant le montage des accessoires
Chaque fabricant publie la charge de son accessoire, pas celle du véhicule. Thule rappelle de contrôler la charge maximale du toit du véhicule en plus de celle des barres. Pour un attelage ou un hayon, la notice du constructeur du véhicule donne la charge admise, et l'accessoire ne la remplace pas.
La page du Thule Vector M ne publie pas de vitesse maximale avec le coffre chargé. Cette valeur se lit dans les notices du coffre et des barres, et se respecte à pleine charge comme à vide.
Ce qui change sur la route et au quotidien
Un coffre de toit élève la hauteur du véhicule et modifie sa prise au vent : les hauteurs de parking et les vitesses se contrôlent dans la notice. Le porte-vélos sur attelage se raccorde en 13 broches pour l'éclairage, selon le Westfalia BC 60.
Avant un long trajet chargé, le changement de taille de pneu modifie aussi la vitesse réelle par rapport au compteur. L'outil du magazine calcule cet écart à partir des 3 dimensions inscrites sur le pneu.
Les fiches face à face
| Critère | Thule Vector M | Thule WingBar Evo 118 cm | Westfalia BC 60 | Peruzzo Venezia Steel |
|---|---|---|---|---|
| Référence | 613201 | 711200 | À vérifier sur la fiche | 388SCN |
| Type | Coffre de toit rigide | Barres de toit en aluminium | Porte-vélos plateforme sur attelage | Porte-vélos sur hayon en acier |
| Capacité | 360 L | Sans objet | 2 vélos, un troisième avec extension | 3 vélos |
| Charge maximale | 75 kg | 100 kg (220 lb) | 60 kg, 30 kg par vélo | 45 kg, 15 kg par vélo |
| Fixation | PowerClick | Pieds et kit adaptés au véhicule | Sur la boule d'attelage | Sangles et 6 crochets |
| Verrouillage | SlideLock | À vérifier sur la fiche | Verrouillable | Aucun verrouillage mentionné |
| Poids | 29 kg | À vérifier sur la fiche | À vérifier sur la fiche | 7,5 kg |
| Vitesse maximale | À vérifier sur la fiche | À vérifier sur la fiche | À vérifier sur la fiche | À vérifier sur la fiche |
| Point à contrôler | Encombrement de hayon, adaptateur selon les barres | Type de pied selon le toit | Empattement de 1300 mm au plus, 13 broches | Becquet ou éléments non métalliques sur le hayon |
Chaque valeur vient de la fiche du fabricant, recoupée avec une autre source. « À vérifier sur la fiche » signale une donnée absente ou contradictoire.
Les équipements cités
Les équipements de ces rayons ne sont pas vendus ici : les fiches servent de repères.
Selon votre usage
- Si le but est d'ajouter du volume pour les bagages d'une famille, sans toucher à l'attelage
- Le coffre Thule Vector M sur des barres, avec le contrôle de la charge maximale du toit du véhicule.
- Si le véhicule a déjà un attelage et que le transport concerne surtout des vélos
- Le Westfalia BC 60, qui annonce 30 kg par vélo, avec le raccordement 13 broches à prévoir.
- Si le véhicule n'a ni attelage ni barres et que le hayon convient au porte-vélos
- Le Peruzzo Venezia Steel, après contrôle de la compatibilité avec la forme du hayon et l'absence de becquet.
- Si le toit doit accueillir plusieurs accessoires dans la durée
- Les barres Thule WingBar Evo, dont la rainure en T reçoit les accessoires, avec pieds et kit choisis pour le véhicule.
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Par la rédaction de MaxAutomobile.